根据国家市场监管总局、云南省市场监督管理局2022年对重点产品质量安全监管工作要求，结合迪庆州实际情况和需求，为加强产品质量安全监测，增强消费者质量安全意识，掌握和摸清迪庆州产品质量安全状况，引导市场主体强化质量意识，加强质量管理，有效发现产品质量问题并依法处置，保障消费安全，切实维护消费者利益，依据《产品质量法》《消费者权益保护法》《流通领域商品质量抽检办法》等规定，迪庆州市场监督管理局于2022年08月，在全州范围内开展成品油产品质量监督抽查工作。现将主要情况通报如下：

一、基本情况

（一）被抽查产品情况

1、车用柴油。车用柴油属于轻柴油的一种，柴油是在270～350℃的温度范围内从石油提炼出来的,由87%的碳，12.6%的氢和0.4%的氧组成；密度为0.80～0.84；颜色呈浅黄色到深黄色,有的略带绿色,不易蒸发,手感有些粘稠的石油产物，车用柴油主要为柴油车辆提供动力，根据国家相关法规要求，现市面上主要流通的型号为国VI,按照凝点分为六个牌号：5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号。

2、车用汽油。车用汽油是由石油经过直馏馏分和二次加工馏分调合精制并加入必要添加剂而成的。沸点范围为 30～205℃。车用汽油应在任何工作条件下都能形成均匀的混合气，在任何负荷下都能正常燃烧，燃烧过程中不会生成积炭和结胶。车用汽油主要为汽油车辆提供动力，根据国家相关法规要求，现市面上主要流通的型号为国VI,按照研究法辛烷值分为六个牌号：89号、92号、95号、98号。

（二）主要检验依据

此次监督抽查的主要检验依据有：

1、车用柴油 GB 19147-2016《车用柴油》

2、车用汽油 GB 17930-2016《车用汽油》

（三）主要检验项目

此次监督抽查的主要检验项目有：

1、车用柴油。馏程、硫含量、凝点、冷滤点、闪点（闭口）、总污染物含量、运动黏度（20℃）、密度（20℃）、十六烷值、十六烷指数、多环芳烃含量（质量分数）、脂肪酸甲酯含量（体积分数）。    2、车用汽油。馏程、胶质含量、研究法辛烷值（RON）、硫含量、密度（20℃）、芳烃含量（体积分数）、烯烃含量（体积分数）、苯含量（体积分数）、氧含量（质量分数）、甲醇含量（质量分数）、锰含量、铅含量。

二、抽查情况分析

（一）车用柴油

本次抽查了迪庆州辖区内25家商家的25批次车用柴油产品，经检验，流通领域25家商家的25批次车用柴油产品质量有全部合格，合格率为100%。

（二）车用汽油

本次抽查了迪庆州辖区内25家商家的46批车用汽油产品，经检验，流通领域25家商家的46批次车用汽油全部合格，合格率为100%。

本期通报仅代表所抽样品批次的检验情况。

三、重点项目分析

（一）此次抽查的车用柴油和车用汽油全部合格。以下为重点项目的分析：

1、车用柴油

硫含量：柴油中的含硫及硫的衍生物在柴油机气缸中燃烧后生成硫的氧化物。将对柴油机组件产生腐蚀，而且还会对气缸壁上的润滑油和尚未燃烧的柴油起催化作用加速烃类的聚合反应，使燃烧室、活塞顶和排气门等部位的胶状物与积炭增加。在有硫存在的条件积炭层会更加坚硬，不仅加剧机件磨损而且清除困难。当气态硫的氧化物由气缸窜入曲轴箱时，遇水分将生成亚硫酸与硫酸会强烈腐蚀机件，同时也会加速润滑油老化变质。所以，对于柴油中的硫与硫醇硫含量应严格限制。而且会产生大量的有毒有害气体SO2和SO3，污染环境。因此，控制柴油的硫含量不大于10 mg/kg。

闪点（闭口）：柴油的闭口闪点既是控制柴油蒸发性的指标，也是保证柴油安全性的指标。闭口闪点低的柴油，其蒸发性好，但柴油的闭口闪点也不能过低，过低，一则是说明柴油含轻质馏分过多，使得柴油蒸发性过强，会使得气缸内混合气体燃烧过猛，气缸压力骤增而使柴油机工作粗暴。二则是柴油储运及适用中的安全，一些工程车及汽车长期在露天工作，存在很大的安全隐患。高闪点的柴油不易被压燃，但是为了保证柴油在储蓄过程中的安全性，国家规定国VI柴油闪点为不低于60℃。

馏程：油品在规定条件下蒸馏所得到的以初馏点到终馏点表示蒸发特征的温度范围。主要用来判定油品轻、重馏分组成的多少，控制产品质量和使用性能等。蒸发速度要适宜，轻馏分所占比例应大些，否则会使发动机油耗增大，磨损加剧，功率下降。

密度（20℃）：柴油密度过小，会使发动机产生爆震，耗油量增大；密度过大，则柴油不能充分燃烧，并在汽缸内和喷嘴上产生积炭，造成汽缸的磨损和堵塞油路，使耗油量增大。

2、车用汽油：

硫含量：汽油中硫含量高，发动机系统的腐蚀和磨损会加快，活性硫可以腐蚀设备的供油系统；非活性硫燃烧后形成SO2和SO3，遇水形成亚硫酸和硫酸而腐蚀机械，而SO2和SO3排入大气也会造成污染。

研究法辛烷值：辛烷值越高表征了抑制爆震的能力越好，即抗爆性能越好，在汽车的压缩比一定的条件下：研究法辛烷值过低，发动机就会发生提前燃烧现象，进而产生瞬间的超高温和超高压，烧坏火花塞、气缸等，也会产生无用功，导致汽车加速、爬坡无力，还会使汽油中烯烃产生胶质，使汽油中的硫在不完全燃烧时产生一种很强的腐蚀物，造成排气管等锈蚀。研究法辛烷值过高，会使汽油不完全燃烧，利用率降低，从而增加油耗，所以高压缩比的发动机应加辛烷值高的汽油，低压缩比的发动机应加低辛烷值的汽油。

馏程：10%蒸发温度，表示汽油中含低沸点轻质馏分的多少，反映了汽油的启动性能与形成气阻的倾向。该温度越低，越容易启动，且启动时间短，但过低会产生气阻。50%蒸发温度：与预热、加速性能有关。表示汽油的平均蒸发性，影响启动后的升温时间和加速性能。该温度越低发动机预热到正常工作所需的时间越短，变速越容易。90%蒸发温度：反映了汽油中重组分的多少，关系到燃料是否充分蒸发燃烧、储存安定性和发动机磨损。如温度过高，说明重组分多，不能完全蒸发，造成燃烧不完全，发动机冒黑烟，耗油量大。终馏点：反映了汽油中重组分的多少，关系到燃料是否充分蒸发燃烧、储存安定性和发动机磨损。如温度过高，说明重组分多，不能完全蒸发，造成燃烧不完全，发动机冒黑烟，耗油量大。残留量：表示汽油中最不易蒸发的重质成分，过多会导致胶质的生成，供油不畅，活塞磨损，加速性能不好。

71批次成品油迪检测结果汇总表.xlsx